Первый раз я сел на арендованный мотобайк на Бали и чуть не влетел в бордюр уже на второй минуте поездки. Руки тряслись на руле, а местные проносились мимо так спокойно, будто ехали по идеально прямой пустой трассе. Сейчас я гоняю на своём байке каждый день и плачу за аренду ровно семь тысяч рублей в месяц.
В первую неделю мы с Настей брали такси и переплачивали за любую поездку до магазина или к морю. Потом соседи по вилле подсказали контакт проверенного парня, который сдаёт байки напрямую и без лишней наценки. С тех пор я плачу фиксированную сумму раз в месяц и вообще не думаю о транспорте до следующего платежа.
Байк здесь не роскошь, а обычная необходимость, потому что автобусы ходят редко и почти никогда не туда, куда нужно. Я езжу на нём на рынок за фруктами, в коворкинг по утрам и просто прокатиться вечером вдоль рисовых полей. Первые пару месяцев я боялся дождя и ям на дороге, а теперь эти маршруты знаю почти наизусть.
Такую жизнь на два колеса вместо офисного кресла я смог себе позволить только потому, что в какой-то момент разобрался в SMM и начал работать удалённо, без привязки к городу и графику. Ничего не продаю и никого никуда не зову, а просто честно собрал в своём телеграм-канале весь путь: с чего начинал и как дошёл до жизни на острове. Если тебе тоже хочется вырваться из привычного маршрута, там всё по порядку – https://t.me/+4E3YifzyzRc3ODI6.
Из семи тысяч примерно пять уходит на сам байк, а остальное я трачу на бензин и мелкий ремонт по мере необходимости. Заправляюсь я раз в четыре или пять дней и трачу на бензин смешную по российским меркам сумму. Зато один раз я отдал почти половину месячной аренды за замену тормозных колодок после того, как затянул с ремонтом на пару недель.
Шлем я купил себе в первую же неделю, потому что арендованные вечно воняли чужим потом и жали виски до головной боли. Обошёлся он мне примерно в две тысячи рублей на местном рынке рядом с домом. С тех пор вожу его с собой всегда, даже если еду за пять минут до соседнего магазина.
Раз в несколько недель я мою байк сам из шланга во дворе, потому что платная мойка на углу берёт за это отдельную и совсем не маленькую сумму. Соседи смеются, что я отношусь к этому железу бережнее, чем раньше относился к своей машине в Москве. Честно говоря, они правы: без байка здесь я бы просто не смог нормально работать и жить в своём привычном ритме. Скучать по пробкам на МКАДе теперь точно не приходится, и это отдельное маленькое счастье каждый будний день.
Дожди здесь превращают дороги в настоящие реки за считаные минуты, и первое время я просто пережидал ливень под навесом ближайшей заправки. Потом привык и научился читать небо не хуже местных таксистов на байках. Теперь выезжаю почти в любую погоду, если знаю, что дорога знакомая и без глубоких ям.
Парень, у которого я снимаю байк, стал почти приятелем за эти месяцы, хотя мы толком не говорим на одном языке. Он присылает голосовые на английском с ошибками, а я отвечаю такими же кривыми фразами на индонезийском. Иногда мы просто машем друг другу рукой, когда я проезжаю мимо его дома по утрам.
Семь тысяч рублей за такую свободу передвижения кажутся мне сейчас смешной суммой рядом с тем, что я платил за парковку и бензин в Москве. Байк дал ощущение, что остров действительно мой, а не просто картинка из чужой ленты. Весь путь через удалённую работу, который привёл меня сюда, я честно собрал в своём телеграм-канале – https://t.me/+4E3YifzyzRc3ODI6.