Аренда байка на Бали обходится мне примерно в девять тысяч рублей в месяц, и это, пожалуй, лучшая статья в нашем бюджете. Без этого железного коня я бы, наверное, до сих пор боялся местного трафика и переплачивал за такси на каждую мелочь. Показываю честно, на чём мы ездим и сколько это стоит на самом деле.
Первую неделю на острове мы принципиально передвигались только на такси, боясь местного движения до дрожи в коленях. Мотоциклы, скутеры, целые семьи на одном сиденье – картина, к которой городской житель из Самары привыкает не сразу.
Байк я взял в аренду через знакомого хозяина виллы, без долгих договоров и залога, только паспорт и предоплата за месяц вперёд. Первую поездку по соседним улицам делал на скорости пешехода, вцепившись в руль двумя руками от напряжения. Настя в тот день снимала всё на телефон, посмеиваясь над моим напряжённым лицом при каждом повороте руля.
Свободный график благодаря SMM позволил мне выделить целую неделю только на привыкание к дороге, не выпадая из работы ни на день, ведь все задачи решались с телефона в перерывах между поездками. Я не советую всем сразу пересаживаться на байк – рассказываю только свой опыт. Весь этот путь лежит в моём Телеграм-канале, залетайте: https://t.me/+4E3YifzyzRc3ODI6.
Сейчас девять тысяч в месяц кажутся мне смешной суммой за ту свободу, которую даёт байк. Доехать до пляжа за пятнадцать минут, заскочить на рынок за манго, отвезти Настю на массаж – всё это без ожидания такси и лишних разговоров с водителем.
Бензин добавляет к этой сумме совсем немного, потому что бак у скутера крошечный, а заправка стоит копейки по сравнению с российскими ценами. За месяц на топливо уходит меньше, чем стоит один поход в кино дома.
Есть и обратная сторона такой мобильности. В сезон дождей вода на дорогах поднимается за считаные минуты, а объезжать выбоины в темноте по мокрому асфальту – отдельное искусство, которым овладеваешь только через пару неприятных падений.
Одно такое падение случилось у меня через два месяца после переезда – зацепил бордюр на повороте и содрал колено о раскалённый асфальт. С тех пор езжу заметно осторожнее, особенно вечером, когда дорогу почти не видно.
Настя своим байком пользуется реже, предпочитает сидеть сзади моего, обняв меня за пояс, и наблюдать за пальмами по сторонам дороги. Говорит, что за рулём слишком нервничает, а пассажиром получает от этих же поездок только удовольствие.
Раз в три месяца отвожу байк знакомому механику на профилактику – меняем масло, проверяем тормоза, подкачиваем шины. Эта услуга обходится в отдельную небольшую сумму, но за год ни разу не подвела нас в дороге.
Сосед с той же улицы предложил купить байк насовсем вместо аренды, посчитав, что так выйдет выгоднее в долгую перспективу. Я пока не решаюсь на такой шаг, потому что не знаю точно, сколько ещё месяцев мы задержимся именно в этом городе.
Шлем взял сразу хороший, не самый дешёвый на рынке, наслушавшись историй о травмах у туристов, которые экономили именно на этом. Прожив здесь больше года, ни разу не пожалел о той трате на собственную голову.
Девять тысяч рублей в месяц полностью изменили нашу повседневность на острове, и я не представляю жизни здесь без этого байка теперь. Позволить себе спокойно оплачивать такие мелочи ежемесячно получается именно потому, что SMM дал мне занятость без привязки к офису в одном городе. Весь мой путь и все реальные суммы честно собраны здесь: https://t.me/+4E3YifzyzRc3ODI6.