Два месяца я принципиально отказывался садиться за руль скутера, хотя в Таиланде это самый обычный способ добраться до рынка или пляжа. Каждый раз, когда девушка звала прокатиться вместе, я находил повод остаться дома под предлогом срочной работы. Внутри же сидел совсем простой страх: плотный поток байков на дороге казался мне полным хаосом без единого правила.
В Москве я водил машину десять лет и привык к разметке, светофорам и относительному порядку на дорогах. Здесь же байки едут во всех направлениях сразу, обгоняют справа и слева, а иногда просто выезжают на встречную полосу без всякого предупреждения. Первую неделю я передвигался только пешком или на такси, хотя это выходило заметно дороже и медленнее.
Соседи по дому смотрели на меня с искренним недоумением, ведь даже дети здесь ездят на заднем сиденье байка в школу каждое утро. Девушка привыкла к дороге почти сразу и подшучивала, что я единственный мужчина в районе без своего скутера. Я честно признавался себе, что дело не в осторожности, а в банальном страхе выглядеть неуклюжим новичком на дороге.
Именно свобода передвижения в итоге и подтолкнула меня разобраться со страхом, ведь вся моя жизнь здесь строится вокруг удалённой работы, которую дал мне когда-то освоенный SMM. Я не учу никого водить байк и не даю советов по безопасности, а просто честно рассказываю свой путь. Если интересно узнать больше, загляни в мой Телеграм: https://t.me/+4E3YifzyzRc3ODI6.
Переломный момент случился на пустой парковке торгового центра, где инструктор из проката терпеливо гонял меня по кругу целый час без спешки. Он показывал, как плавно трогаться и тормозить, пока я не перестал сжимать руль так, будто держусь за поручень в метро. После этого часа я впервые выехал на тихую боковую улицу рядом с домом, а не сразу в общий поток машин.
Первые настоящие поездки по городу дались тяжело: руки потели, а сердце колотилось на каждом перекрёстке без светофора. Постепенно я выучил негласные правила потока, где байки просто аккуратно перестраиваются, уступая друг другу без единого сигнала клаксона. Спустя месяц практики я уже сам возил девушку на заднем сиденье до любимой кофейни у моря.
Сейчас скутер стал таким же привычным продолжением дня, как раньше была машина в Москве, только ветер в лицо здесь куда приятнее пробок. Я до сих пор объезжаю самые загруженные перекрёстки стороной и никуда не спешу в час пик, если можно подождать. Страх не исчез полностью, но превратился в обычную осторожность, а не в паралич перед простой поездкой до магазина.
Маме я долго не рассказывал, что вообще пересел на скутер, зная, что она устроит истерику по телефону из-за одних только видео с тайских дорог в интернете. Когда всё же признался, она неделю присылала статьи про аварии, а я в ответ отправлял фото своего нового шлема с сертификатом безопасности. Постепенно она смирилась, взяв с меня обещание никогда не ездить без шлема даже до соседнего дома.
Свой маршрут до рынка и коворкинга я выучил настолько, что теперь еду по нему почти на автомате, замечая новые вывески и лица соседей по дороге. Один и тот же путь каждый день неожиданно стал моим личным ритуалом, похожим на утренний кофе перед работой в Москве. Скутер перестал быть источником тревоги и превратился в обычную деталь новой размеренной жизни.
Если тебе тоже интересно, как SMM когда-то дал мне возможность жить в месте, где обычный скутер заменяет машину, весь путь честно собран в Телеграме: https://t.me/+4E3YifzyzRc3ODI6. Там про начало этой истории и про то, с чего вообще всё начиналось до переезда. Заходи, если узнаёшь в этом себя.